Im Zentrum des Deals standen schwere und mittelschwere Verbrennermotoren, in deren Weiterentwicklung Daimler Truck keine Mittel mehr investieren will. Sie kommen etwa bei Bau- und Landmaschinen zum Einsatz. Daimler Truck hat 2022 verkündet, sich vor allem auf lokal CO2-neutrale Transportsysteme zu konzentrieren. Deutz will die beiden Motorenbaureihen weiterentwickeln, und zwar auch für den Einsatz synthetischer Kraftstoffe.
Die Kartellrechtler von Oppenländer, für die hier Christoph Wolf und Natalie Seitz im Mandat waren, gehören zu den festen Ansprechpartnerinnen von Daimler Truck. Inhouse waren bei Daimler Truck Ines Heuchert und Julia Kurz für die kartellrechtlichen Aspekte der Transaktion zuständig.
Weitere Informationen finden Sie in der JUVE-Meldung: Deutz erwirbt mit Freshfields Motorenlizenzen von Daimler Truck | juve.de
